VOL.06
세계 최대 가전·IT 전시회인 CES는 이제 AI가 모니터 속 소프트웨어에 머물지 않고 우리 일상 그 자체가 되었음을 증명하고 있다. CES 2024가 AI의 가능성을 탐색하는 장이었다면, 'DIVE IN'을 슬로건으로 내건 CES 2025는 AI가 우리 삶 깊숙이 침투한 현실 그 자체를 증명했다. 이 거대한 전환의 중심에는 ‘앰비언트 AI(Ambient AI)’와 ‘AI 에이전트’가 있다.
산업계에서 주목을 받기 시작한 ‘앰비언트 AI’는, 사용자 주변 환경이 자연스럽게 지능화되는 현상을 일컫는 개념이다.
4차 산업혁명 시대, 자율주행, 전기차, 커넥디트카 등 미래차 기술의 발전이 가속화되고 있다. 미래차 기술은 전자·통신·제어 등 각종 분야와 연계된 만큼, 실무형 인재 양성의 중요성이 부각된다.
이에 차세대통신사업단(NCCOSS)은 한국자동차연구원과 공동으로 미래차 기술에 대한 학부생들의 이해도를 높이고, 자동차 부품 산업계로의 청년 유입을 촉진하기 위한 하계방학 연수 프로그램을 개최했다. 과연 왜 이런 프로그램이 기획됐고, 현장에서는 어떤 배움이 오갔을까?
작은 원형 트랙 위를 돌고 있는 두 대의 미니카. KICEF 2025 삼성SDS 부스 앞에서 발걸음이 멈춰진 이유는 단순했다. 차량에 센서가 하나도 없었기 때문이다. 라이다도, 레이더도, 카메라조차 없는 차량이 스스로 방향을 바꾸고 속도를 조절하며 충돌을 피한다. 비밀은 트랙 가장자리에 놓인 작은 카메라 한 대에 있었다.
"차량이 아니라 도로가 운전합니다." 국민대 전자공학부 4학년 정성진 학생의 첫 마디였다. 그가 이끄는 팀 'CTRL'은 자율주행의 패러다임을 뒤집었다. 차량이 주변을 인식하는 대신, 도로 위의 카메라가 모든 차량을 내려다보며 판단한다. 심시티 게임처럼 위에서 조망하며 전체를 통제하는 방식이다.
“몇 년 전부터 우리 학교 컴퓨터공학과, 기계공학부, 전기전자공학부 학생들이 미국에서 열리는 ‘캔샛 경연대회’에 나가고 있었는데, 학교가 NCCOSS에 참여하기 시작하면서 조금 더 체계적으로 참가 학생들을 지원할 수 있게 됐습니다.”
클라우드 서비스와 AI 시스템, 자율주행차량, 산업용 로봇과 스마트빌딩까지 현대 사회의 핵심 기술은 모두 안정적인 네트워크 위에서 움직인다. 연결된 기기는 계속 늘어나고, 이를 겨냥한 보안 위협도 함께 증가하고 있다. 통신이 기반 인프라가 된 지금, 안전한 네트워크를 구축하고 유지하는 일은 그 어느 때보다 중요해졌다.
국민대학교 양자보안차세대통신전공은 이러한 변화 속에서 통신·보안·AI 기술을 함께 다루며 미래 네트워크 환경을 실무적으로 설계할 수 있는 융합형 전공이다.
2025년 기술 산업의 변화 속도는 대학 커리큘럼보다 훨씬 빠르다. 개발 환경은 해마다 새로 짜이고, 기업은 변화에 바로 투입할 사람을 찾는다. 반면 대학은 기초를 다루는 시간이 길다. 이 차이 때문에 학생들은 졸업하자마자 다시 훈련을 받는 상황을 반복해 왔다. 대학이 잘못한 것도, 기업이 무리한 것도 아니다. 단지 서로 다른 시간표로 움직이는 두 세계 사이의 공백일 뿐이다. 문제는 이 공백을 메우지 않으면 학생도, 기업도, 대학도 손해라는 점이다.
한국항공대학교 차세대통신사업단은 지난 11월 13일, 국민대학교 차세대통신사업단과 연계해 국민대학교에서 “인프라 활용 특강” 행사를 개최하였다.
국민대학교 학생 105명이 참석한 이번 행사는 한국항공대학교 AI자율주행시스템공학과 조성건 교수와 학부연구생 그룹이 강사로 참여, 첨단분야 혁신융합대학사업을 통해 한국항공대학교에서 구축한 로봇 매니퓰레이터의 활용 기술을 선보였다.
